Fenomen neuspjeha dušikove preše:
Ovdje se odnosi na unutrašnjost dušikovog tlačnih strojeva vretena radialnog ležaja i potiska koji imaju kombiniranu pločicu ozbiljnog trošenja i habanja, područje abrazije vretenastih radialnih pločica bilo je 50%, a potisak koji nosi grm na visokim temperaturama izgorio je u crno, potisak nosivosti s testom mjerača osjeta, otkrio je da odstupanje, zapad nema razmaka, na istočnoj strani razmaka je 0,35 mm.
Razlog neuspjeha dušikove preše:
Glavni razlozi su sljedeći:
1) Slabo podmazivanje.(1) Oštećena je glavna pumpa za naftu, što dovodi do smanjenja tlaka u opskrbi naftom.(2) Ulazni filtar je blokiran.(3) Zapriječivanje naftne ceste je blokirano.
2) Sustav ulja nije čist.(1) Jedinica za pranje ulja nije kvalificirana.(2) Čestice se unoše.(3) Ulje za podmazivanje je zagađeno i gubi učinak podmazivanja i hlađenja.
3) Razmak između grma vretena i dnevnika nije diskvalificiran.
4) Središte magnetske sile motornog rotora je prikladno i nije dobro poravnat s kompresorom.
5) Kompresotorna radilica i spojna instalacija šipke nekvalificirana, horizontalna ili vertikalna pogreška je prevelika.
6) Toplinsko širenje motora dovodi do povećanja aksialne sile, koja premašuje nosivost ležaja potiska i uzrokuje štetu.
I stroj za tlak dušika Lord koji nosi i potisak nosi razlog za trošenje: jaz između zamašnjaka i spojke pola podešavanja je nezaslužen, uzrokuju vezu tijekom vožnje radilice nakon jednostranog manjeg razmaka potiska u opterećenju nakon nekog vremena, zbog temperature motora, motorička osovina oksijalna toplinska deformacija, uzrokujući sužavanje razmaka od potiska kompresora radilice. , sve dok kompresivni potisak ležaja, potisak ležaja oštećenja i temperatura naglo rasti.Toplina nastala trošenjem potisnog ležaja dovodi do pogoršanja stanja podmazivanja odgovarajućeg vretena i dodatno uzrokuje gubitak vretena.
Obrada kvara na ležaju dušikove preše:
1) Rastavite sve rotirajuće dijelove i provjerite jesu li dijelovi trenja kao što su pločica vretena, velika pločica glave spojne šipke i igla prekrižene glave izgorjeli;
2) Provjerite je li svaki naftovod gladak;
3) Oštećenu površinu dnevnika treba ručno popraviti i samljeti kako bi bila glatka i glatka;
4) Zamijenite oštećeni potisak ležaja i vretena i obratite pozornost na podešavanje klirensa grma vretena;
5) Provjerite i potvrdite razmak grma ležaja;
6) Motor je ponovno poravnat kako bi se osiguralo da kada je motorički rotor u stanju magnetskog središta, radilica je u središnjem položaju razmaka potiska.