Izbor dizelskog ulja za željezničke lokomotive
Željeznička lokomotiva je moćna, s više od 4000 konjskih snaga.Zbog ograničenja prostora i težine dizelskog motornog ulja, glavne mjere za poboljšanje snage su povećanje tlaka i brzine, skraćivanje moždanog udara i povećanje promjera cilindra.Dakle, mehaničko opterećenje i koeficijent toplinskog opterećenja lokomotive su vrlo veliki, koeficijent jačanja može biti kao visok kao 70-90.Budući da je željeznička lokomotiva je trčanje na terenu za dugo vremena, uvjeti okoliša su vrlo siromašni, a teže gorivo se koristi iz dana u dan, tako da se iznio viši zahtjevi za anti-trošenje, anti-korozija, visoke temperature čistoće i niske temperature dispersibility dizelskog ulja dizellokomotive.
Prema zahtjevima korištenja i modelima, navedeni su sljedeći primjeri:
1. Tlačna dizellokomotiva koja zahtijeva produljenje vijeka trajanja filtera ulja može koristiti drugu generaciju ulja s disperzijom (ekvivalent CC razini dizelskog ulja), kao što su df-4, dongfanghong, Peking i ND4 dizel lokomotive.
2. Tlačna dizellokomotiva sa zahtjevom za poboljšanje kako bi se spriječilo lijepljenje prsten može se koristiti za poboljšanje treće generacije ulja (ekvivalent cd-grade dizel motora) koji može poboljšati sediment čistoće u području upravljačkog prstena, kao što su pod tlakom dizel lokomotive NY5, NY6, NY7 i ND4.
3. Za motorne motorne linije s gorivom koje zahtijevaju smanjenu potrošnju goriva i uporabu visokosumpornih goriva mogu koristiti četiri generacije prilično visoke alkalnosti i ulja za raspršivanje (ekvivalent dizelskog ulja na CD+ razini), kao što su ND5 supernabidizelske lokomotive.
2. Odabir maziva za željeznička vozila
Ostala maziva za željeznička vozila uključuju podmazivanje zupčanika, podmazivanje osovine kotača vozila, podmazivanje vučnog motora i odabir ulja za izolaciju ulja te elektrifikaciju katenarske žice i podmazivanje tračnica kotača.
1. Oprema za podmazivanje zupčanika važan je dio za lokomotivu ili vlak metaka za zakretanje kotača prijenosom snage kroz vuču elektromehaničkog stožera.80-140 gl-5 ili pg-1 vozilo zupčanik ulje (potonji za višu brzinu) je potrebno.
2. Valjanje ležajevi su naširoko koristi u podmazivanje lokomotive, metak vlak, vozila i vučne motorne ležajeve. Željeznička teretna osovina je teška i brzina je niska.Trenutno, lokomotiva ili metak vlak nosi mast više odabrati 2 ili 3 litija, ekstremni tlak litij ili litij kalcijbaze masti, također možete odabrati poliurea baze masti (za velike brzine lokomotive).Vučni motorni ležajevi se odnose na, a ležajevi lokomotive ili vlaka često se koriste u inozemstvu istom mašću.
3. Podmazivanje elektrificirane katenacijske žice i elektroničke klizne ploče usvaja metodu čvrstog parafina, grafita i drugih kompozitnih maziva ili grafitne masti i metalizirane karbonske klizne ploče kako bi se smanjilo trenje i trošenje te produljio vijek trajanja žice.
4. Poboljšati performanse transformatorskog ulja oksidacijska stabilnost i izolacijske performanse transformatorskog ulja koji se koristi u lokomotivi nisu idealni, koje treba dodatno poboljšati.