Tri glavna čimbenika koja se moraju uzeti u obzir u odabiru ležaja su granična brzina, potrebni radni vijek i unaprijed određeno radno opterećenje, a to su tri zahtjeva za rad koje mora ispuniti odabrani uvezeni ležaj.
Granična brzina je najveća dopuštena radna brzina uvoznog ležaja, osim ove granice, radna temperatura uvoznog ležaja i dalje će rasti, mazivo suho, tako da se uvozni ležaj zaglavio, tako da je odabrana vrijednost ležaja' brzina veća od unaprijed određene maksimalne radne brzine uvoznog ležaja 10% veća je.Pod uvjetom da nije odabrana vrsta ležaja, preporučuje se unaprijed instalirati ulazni ležaj na mjestu gdje je promjer otvora osovine i sjedala polovina prosječnog promjera DM ulaznog ležaja. Pomnožite dm s unaprijed određenom maksimalnom radnom brzinom n ležaja, a dobivena DMN vrijednost ne smije biti 10/9 puta veća od granične brzine odabranog ulaznog ležaja.
Ali granična brzina ležaja uvoza nije nepromjenjiva, već je izravno povezana s načinom podmazivanja.Na primjer, granična brzina uzorka ležaja pod uvjetom podmazivanja ulje je N0, granična brzina istog ležaja pod uvjetima podmazivanja mastima je 0,8N0, a pod uvjetom podmazivanja uljnom maglom je 11,5N0.Pod uvjetom podmazivanja ulja fiksnog volumena neprekidnog cirkulacije, uvjet neprekidnog rada za mali spremnik je 0,85 n0, a uvjet povremenog rada za veliki spremnik je 0,95 n0.S n0 vrijednošću prilično se metoda podmazivanja ponavlja s filtriranjem i hlađenjem paketa podmazivanja cirkulirajućeg ulja, obratite pažnju da se ne poduzme ovaj način podmazivanja ili neki drugi učinak podmazivanja je isti način, ne može se uvesti noseći uzorci iznad n0 vrijednosti jer uvoz nosi stvarnu granicu brzina, a prema specifičnom načinu podmazivanja, prema gornjem primjeru n0 pomnoženo sa stalnim udjelom, odaberite broj kao stvarnu graničnu brzinu ležaja;Drugo, iako se stvarna granična brzina uvezenih ležajeva može poboljšati poboljšanjem podmazivanja, ali uzimajući u obzir troškove opreme i troškova održavanja zbog poboljšanja podmazivanja, a oprema za podmazivanje zauzela je prostor i druge faktore, sveobuhvatna ravnoteža dobitaka i gubitaka, napravite najbolji izbor.
Zapravo, kada se razmatra uvoz granične brzine ležaja, ne samo da bi trebalo uzeti u obzir vrstu ležaja, ponekad se moraju uzeti u obzir i dijelovi ležaja, poput držača, oblika tiska oblika i tehnoloških čimbenika, također i trenja klizanja unutar uvezenih ležajeva, skladištenje i održavanje maziva, stabilnost valjanog elementa i tako dalje, također ponekad postaje ključ za uvoz ležajeva može doseći ograničenu brzinu vijeka trajanja i zahtjevi za pouzdanošću su objedinjeni u obzir, obično uzeti koeficijent pouzdanosti je 90%, što znači da u velikim brojevima uvezenih ležajeva funkcioniranja istih radnih uvjeta,90% uvezenih ležajeva ostaje u normalnom stanju kada dostigne unaprijed zadani radni vijek L10.Ako želite veću pouzdanost, recimo 96%, morate smanjiti potrebni vijek trajanja ležaja, na primjer životni vijek L10, na vijek trajanja L4.
Kada govorimo za ležaj glavnog vratila, najviši zahtjevi su s obzirom na to da je cijeli radni vijek stroja isti ili malo viši, minimalni uvjet je da je životni vijek dulji od razdoblja remonta vretena i zapravo, s obje strane mogu zadovoljiti Zahtjevi domaćina još uvijek ne čine da je sustav vretena prevelik, a isto tako i ekonomičnije sveobuhvatno razmatranje ekonomskog plana, za većinu strojeva postoje uspješni presedanti za referencu.
Treba naglasiti da proračun odabira treba uzeti u obzir i oblik kvara ležaja, kao i istrošenost, kvar podmazivanja i mikro-abraziju, među kojima se mora provjeriti životni vijek habanja, također se moraju uzeti u obzir i drugi obrasci kvara ako se radi.
Imajte na umu da uvozni ležajevi mogu očekivati vijek umora i vijek trajanja ne samo podmazivanjem, a ugradnja uvoženih dijelova ležaja, uvezenih ležajeva, samih ležajeva izravno povezana s čistoćom maziva koja se koristi tri, također povezana s oblikom i učinkom zaptivanja , odabrani određeni životni vijek mora se osigurati podmazivanjem ležajeva, čistoćom i uvjetima brtvljenja, a poboljšani ti uvjeti također mogu poboljšati radni vijek ležaja stvarnih.
Uzimajući u obzir faktor opterećenja, treba imati na umu da je životni vijek ulaznog ležaja osjetljiviji na omjer opterećenja i brzinu. Stoga je za višestupanjsko prijenosno vratilo, ako je moguće, prikladno u kasnijoj seriji staviti veliko usporavanje.Ako je moguće, ležaj glavne osovine, pravilno postavljanje vanjske točke opterećenja i udaljenost između uvezenih okretnih ležajeva, čini sve napore da smanji opterećenje ležaja glavne osovine i nastoji se proširiti na glavno vratilo koje nosi opterećenje na glatkom , izbjegavajte udarce i vibracije, ovo zahtijeva ugradnju uvezenih dijelova ležaja oblika i točnost lokacije je dovoljno visoka, uvezeni zazor ležaja i surađuje s ispravnim ugradnjom ležaja preciznost je dobra.
Što je stvarnije opterećenje ležaja, to je ispravniji rezultat izračuna. Stoga je potrebno detaljno i duboko proučiti stvarno opterećenje ležaja.
Ako ulazni ležaj ne samo da nosi veliko opterećenje, već i miruje bez rotacije, to je stanje nepovoljnije, formirat će se mala udubljenja između valjanog tijela i kolnika i ubrzo će prerasti u koroziju kočenja, zbog čega će ulazni ležaj biti raniji.U tom je slučaju potrebno provjeriti može li nominalno statičko opterećenje odabranog uvoznog ležaja premašiti ekvivalentno statičko opterećenje uvoznog ležaja.
U drugoj krajnosti, upravo je suprotno. Uvoženi ležaj radi velikom brzinom, ali ne podnosi opterećenje. Na taj način tijelo kotača često klizi po trkalištu umjesto kotrljanja, što rezultira brzim porastom temperature ležaja, raspadanjem i propadanjem maziva, a uvezeni ležaj također će brzo izgubiti svoj učinak.
U nekim je slučajevima potrebno uzeti u obzir aksijalne i radijalne sile koje generira sama oprema, težina zupčanika i drugih dijelova, čak i težina osovine, naprezanje relevantnih dijelova i izračunati ih u stražnjem opterećenju koje snosi uvozni ležaj, koji je često lako zanemariti i propustiti.
U mnogim se slučajevima stvarno opterećenje uvezenog ležaja značajno povećava zbog utjecaja vibracija. Kada stvarna instalacija uvezenog ležaja ima veliku koaksijalnu grešku (pogrešno), povećava se i stvarno opterećenje uvezenog ležaja. Stoga se vrijednost izračunatog opterećenja mora ispraviti.