1, ogrebotine, ogrebotine
Zbog mreže filtra ulja za podmazivanje, metalne čestice se istroše, ili neke nečistoće pomiješane s njima u procesu ugradnje, i veličina metalnih čestica, mogu biti veće od minimalne debljine uljne čestice, a zbog kontaktnog područja između kliznog fenomena, postoji između dvije kontaktne površine u ovom trenutku tvrdog malog pametnog zrna. , ogrebat će radnu površinu.Osim toga, tijekom procesa ugradnje, zbog nosivih dijelova kontakta s drugim pojasom Kut krutih objekata i nosivi dijelovi radnog prostora postižu određenu dubinu, širinu, duljinu, različiti jarak OARS koji se naziva rez ili ogrebotina, ako se broj površine kontakta između, pada u lokalnu štetu, stranih malih čestica nečistoća ili ulja za podmazivanje kombinira s dva između klizne površine. , tako da se na radnoj površini dijelova pojavila skupina sitnih ogrebotina, nazvanih scratch.
Preventivne mjere :(1) strogo filtriraju ulje za podmazivanje.(2) u postupku ugradnje kako bi se spriječilo da onečišćujuće tvari uđu u osobu.(3) U postupku čišćenja i ugradnje strogo je zabranjeno češati površinu površine ležaja tvrdim predmetima.
2, trošenje i habanje
Pod kritičnim stanjem podmazivanja.Kada se dva objekta u međusobnom kontaktu kreću jedan prema drugome, doći će do oštećenja površine. Ako se ova šteta nastavi kontinuirano, to će uzrokovati otkazivanje, odnosno trošenje.Trošenje će uzrokovati gubitak dimenzionalne točnosti dijelova, a površina trošenja pokazat će karakteristike erozije mjesta.Kao što je prikazano na brojci 1-1.Zbog velike količine topline nastale trenjem, doći će do migracije metala između dvije kontaktne površine, zbog ti što će površina za trošenje pokazati značajku fosfornog spallinga.
Pod visokim stresom, ili u stanju nedostatka ulja, trenje između objekata imat će puno topline trenja, ponekad, toplina je kontaktirati lokalno stanje taljenja, tako se pojaviti trenutno zavareno, a zatim će biti rastrgano, posljedice su uzrok kontaktnog područja između migracije metala, trošenje se naziva trošenje adhezije.
Ponekad, zbog nekih stranih nečistoća pomiješanih u kontaktnu površinu, također će uzrokovati ozbiljno trošenje, a uzrokovat će ozbiljne ogrebotine na površini, to trošenje naziva se abrazivno trošenje.
Gotovo je nemoguće sigurno izbjeći pojavu trošenja i habanja. Samo poduzimanjem svih učinkovitih mjera za smanjenje pojave trošenja i habanja slijede sljedeće mjere:
(1) poboljšati strukturu i dijelove završnog procesa, odabir odgovarajućih uvjeta podmazivanja.
(2) Strogo filtrirajte ulje za podmazivanje kako biste osigurali čistoću radnog okruženja kako biste smanjili ili izbjegli abrazivno trošenje.
3, lagano proklizavanje tereta
Također pripada svojevrsnom ozbiljnom trošenju i habanju, valjanju elementa i kontaktu na trkaćoj cesti, kada se svjetlosno kontaktno opterećenje (ili pod uvjetom prekomjernog podmazivanja), zbog utjecaja inercije sile, što rezultira razlikama između dva dijela svake kontaktne točke linearne brzine, klizanje između dva kontaktna tijela pojavljuje se fenomen, nazvan svjetlo opterećenje proklizavanja.Pojava laganog proklizavanja tereta u valjkastim ležajevima uzrokovat će trenje i trošenje trkaće staze, površinski umor, oštećenja površine trkaće staze i druge posljedice, a rane karakteristike oštećenja su površinska ogrebotina i fenomen migracije cijelog sloja.
Mjere za prevladavanje laganog proklizavanja ultrabrzih valjkastih ležajeva:
(1) kako bi se osiguralo da valjak ima dovoljno visok život umora
(2) Kavez je izrađen od laganih materijala visoke čvrstoće kako bi se smanjila njegova težina.
(3) poboljšati strukturu valjkastih ležajeva kako bi se poboljšala tečnost ulja za podmazivanje u ležajevima.
(4) ovalni trkaći put vanjskog prstena, kako bi se povećao broj napunjenih valjaka.
(5) Šuplji valjci s predop opterećenjem koriste se kako bi svi valjci u ležaju bili ravnomjerno opterećeni bez eliptičnog trkaćeg puta.
(6) Na odgovarajući način smanjiti razmak kako bi se povećao broj ležajevih valjake i povećala vučne snage.
4, hrđa
Šteta uzrokovana kemijskim ili elektrokemijskim djelovanjem između metala i okolnog medija naziva se korozija ili korozija.Kada dođe do korozije, na površini se formiraju crne ili smeđe hrđe ili jame hrđe, a čini se da proizvodi od korozije uništavaju sjaj metala.
U ležajevima će također biti neka vrsta fenomena korozije trenja, njegova morfologija karakterizira: na kontaktnoj površini pojavljuju se neke točkaste jame.Mehanizam formiranja je: u kontaktu između tijela koje se kotrlja i prstena, prsten će proizvesti malu količinu plastične deformacije pod djelovanjem pozitivnog pritiska, tako da će se pojaviti mali relativni pokret između dvije kontaktne površine.Nova metalna površina nastala trenjem oksidistist će se kombiniranim djelovanjem kemijskog, mehaničkog i termalnog, a formirani oksidi kontinuirano će se gomilati i pritiskati na površinski sloj.Također zbog visoke temperature trenja topline, mazivo će formirati aldehide, ketone i karbonsku kiselinu, a ti će proizvodi reagirati i s materijalom.Stoga, korozija trenja ne samo da uzrokuje površinska oštećenja dijelova, već i smanjuje snagu kontaktnog umora dijelova.
Mjere za sprječavanje korozije:
(1) obratite pozornost na skladištenje ležajeva i pokušajte izbjeći kontakt s korozivnim medijima.
(2) Pažljivo očistite ležaj prilikom ugradnje i nosite rukavice kako biste izbjegli mrlje od znoja na radnoj površini ležaja.
5. Djelomična putanja trošenja i opterećenja prema dolje (penjanje)
Djelomično trošenje je fenomen trošenja da je ležaj pristran na jednu stranu u radu, što je očitije na unutarnjem prstenu valjkastog ležaja.To jest, u kugličjem ležaju pod oksijalnim opterećenjem, učitana staza na vanjskom ringu odstupa previše na drugu stranu centra staze.
Rješenja:
(1) nosiva instalacija mora biti postavljena kako bi ležaj bio u dobrom stanju utovara.
(2) Prilagodite razmak kugličjeg ležaja kako biste spriječili preveliku vrijednost.
6, tlačni jama, sudar
Zbog djelovanja statičkog opterećenja ili udarnog opterećenja, trajna deformacija radne površine nosivih dijelova ostavljena je na određenoj dubini, što se naziva jama ili sudar.Preventivne mjere su sljedeće:
(1) Strogo spriječiti da dijelovi padnu na tlo. Strogo je zabranjeno udarati tvrdim predmetima, što će uzrokovati oštećenje radne površine.
(2) prilikom ugradnje ležaja držite prsten i sklop valjkastog tijela u ispravnom položaju.
7, piling umora
Pod djelovanjem naizmjeničnih kontaktnih stresova, umor se javlja ne samo ispod površine, već i na površini.
Pod površinom se javlja spalling umora. Pod djelovanjem naizmjeničnih stresova, maksimalni stres smicanja javlja se na oko 0,2 mm od dubine površine.Prije svega, prva sitna pukotina nastaje od najslabije točke materijala, a zatim se pukotina širi i povećava vrijednost pod ponovljenim djelovanjem naizmjeničnih stresova.Rezultat je ljuštenje metala.
Postoje dva razloga za umor spalling potječe s površine:
(1) kao sirovine u taljenju i nosivim dijelovima kovanja, štancanja, toplinske obrade i hladnog radnog procesa, kao što su ostaci na površini nemelikalno uključivanje, grubi granularni karbidi, pore, bore, jama i metamorfni sloj na površini čimbenika, kao što je u procesu operacije rađanja, zbog učinka kontaktnog stresa i uzrokovati njihovo polijetanje. , daleko od majke ili zbog plastične deformacije uzrokovane mikroporozima skupio je povećani oblik pahuljice.
(2) Na dvije valjane površine u međusobnom kontaktu, zbog postojanja neravnomjerne pojave, ako je ležaj u stanju podmazivanja granica pri radu, vrhovi kontura dviju površina međusobno djeluju, tako da ti sitni neravni dijelovi proizvode plastičnu deformaciju i umor.Ovaj fenomen i dalje tvore veliki broj sitnih pukotina, koje se zatim šire i spajaju kako bi formirale maleni spalling.Tako uzrokuje površinsku štetu.Kako se šteta širi, sitne pukotine mogu rasti i pokriti trkaći put, tvoreći takozvane točke za udubljenje, koje zauzvrat rastu i spajaju se, uzrokujući umor na površini.Dokazano je da se za vreteno koje nosi motor broda velike brzine većina umora javlja na površini.
Kako bi se prevladala ili smanjila preuranjena pojava spallinga umora, mogu se poduzeti sljedeće mjere:
(1) poboljšati uvjete podmazivanja, smanjiti oštećenje abrazivnog trošenja na radnoj površini.Izbjegavajte izravan kontakt metala i metala.
(2) usvojiti nove materijale ili vakuum visoke čistoće taljenje čelika, i optimizirati proces toplinske obrade kako bi se poboljšala kontakt umor snage dijelova.
(3) poboljšati kvalitetu površine, poboljšati otpornost na trošenje i otpornost na koroziju.
(4) Počevši od proizvodnje, povećajte omjer kovanja, poboljšajte smjer racionalizacije vlakana i poboljšajte proces završne obrade.
8, trenutna erozija
Lokalno zagrijavanje i topljenje metalne površine, područje oštećenja pojačavanjem, vidljivi metal nakon topljenja i kondenzacije malih kuglastih čestica, ovo oštećenje naziva se električna erozija.Mehanizam formiranja je da dvije kontaktne površine iz nekog razloga stvaraju statički elektricitet, a zatim se između dvije površine formira debljina naftnog filma, a naftni film igra izolacijsku ulogu.Kada je elektrostatska potencijalna razlika između površina dvaju kontakata dovoljno visoka da prodre u izolacijski sloj, dolazi do pražnjenja iskre i dolazi do erozije struje.
Metoda prevladavanja: neka dijelovi zadrže dobro stanje uzemljenja, izbjegnu pojavu visokog potencijala zbog nakupljanja naboja u radu, proizvode iscjedak iskre.
9, deformacija kaveza
Pod djelovanjem vanjske sile, oblik kaveza uvelike se razlikuje od izvornog oblika, koji se naziva deformacija kaveza.Razlog njegovog formiranja je taj što je materijal kaveza obično lagani materijal niske čvrstoće, a veličina koprive za izolaciju valjajućeg tijela općenito je mala.Stoga, pod djelovanjem vanjske sile, lako je napraviti kavez proizvesti plastične deformacije.
Preventivne mjere su sljedeće:
(1) odaberite lagani materijal visoke čvrstoće.
(2) Izbjegavajte udaranje u kavez tvrdim alatom ili gravitacijom.
10, crack
Kada stres nosivih dijelova prelazi granicu čvrstoće materijala, unutarnja ili površina nosivih dijelova proizvest će prijelom ili lokalnu pojavu prijeloma, a makro defekti se nazivaju pukotine.Karakteriziraju ga oštri korijeni ili rubovi.Uzroci pukotine su komplicirani i postoje mnogi utjecajni čimbenici.Stoga bi trebalo biti prikladno slučaju sa svih aspekata kako bi se uklonila generacija pukotina.
11. Premaz kaveza pada ili izbočine i mjehurići
Zbog nepravilnog rukovanja kavezom prije procesa oplate srebra ili nekih problema u procesu oplate srebra, smanjuje se čvrstoća vezivanja između premaza i matičnog materijala, što rezultira otpadanjem premaza i drugim nedostacima tijekom rada.
Preventivne mjere: poboljšati proces oplate srebra, poboljšati čvrstoću vezivanja premaza i matičnog metala.
12, bipolarno trošenje (mačji prsten za oči)
Značajke morfologije su sljedeće: koncentrični krugovi s određenim područjem formiraju se na dva pola čelične kugle.
Uzroci trošenja između: raditi velikom brzinom i izdržati oksijalno opterećenje tri kontaktna kuglična ležaja, lopta će proizvesti puno dinamičkog opterećenja centrifugalne sile i žiroskopskog trenutka inercije i centrifugalne sile uloge Yu Gangqiu, uvijek napraviti loptu na vanjskom prstenu, uzrokovati vanjsku kontakt Angle smanjuje, a unutarnji prsten kontakta Angle povećava , s povećanjem brzine unutar jednog i pol kruga djelomičnim pražnjenjem do potpuno deinstalate, ležaj treba mijenjati s tri kontakta na dva kontakta, ako ležaj još uvijek nije izvan tri kontakta, zbog učinka žiro trenutka, lopta će biti pola kruga u opterećenju teškog kliznog kanala, uzrok abrazije ili trošenja nosivih dijelova.
Njegova tipična manifestacija je da se na čeličnoj kugli pojavljuju mnogi koncentrični krugovi (" mačje oko ") s određenim područjem.
Načini da se to prevlada su sljedeći:
(1) Povećajte razmak i strogo kontrolirajte razliku promjera čelične kugle, kako biste osigurali da se ležaj može odlomiti od trećeg kontakta nakon trčanja.
(2) u dizajnu odgovarajućih Shan dva unutarnja prstena, dizajn brtve Angle.
13, promjena boje topline
Nakon što ležaj radi neko vrijeme, na nosivoj površini nalazi se svijetlosmeđi sediment ili gry-crna (ili ljubičasta) površina, a izgubljen je i izvorni metalni sjaj.
Razlozi za promjenu boje su sljedeći:
(1) Budući da je nosiva površina izložena vrućem zraku i temperatura raste, uljna slika pričvršćena na površinu ležaja proizvodi oksidativni fenomen ulja, tvoljajući svijetlosmeđu oksidastu skutu, koja se taloži na površini ležaja.
(2) ako je ležaj u nenormalnom radnom stanju, što rezultira naglim porastom temperature radnog okruženja, u ovom trenutku temperatura je uvelike premašila temperaturu kaljenja dijelova ležaja, što rezultira ozbiljnim opeklinama, a nosiva površina postaje siva i crna.
Preventivne mjere: osigurati nesmetan naftovod, pravovremenu opskrbu naftom koja se zahtijeva ležajem.
14, proširenje veličine ili smanjenje
Nakon određenog razdoblja rada ležaja, klirens se smanjuje (odražavajući povećanje ili smanjenje veličine unutarnjih i vanjskih prstenova ili promjera tijela koje se kotrlja). Ako je promjena veličine velika, vjerojatno će se pojaviti fenomen držanja osovine.
Razlog za oticanje ili skupljanje veličine je taj što se određena količina preostalog austenita zadržava u procesu toplinske obrade dijelova ležaja. S promjenom vremena i temperature postupno će postati stabilniji martensite. U ovom procesu transformacije pojavit će se fenomen oticanja volumena, a veličina dijelova ležaja će u ovom trenutku nabubriti.Osim toga, ako je radna temperatura ležaja viša od temperature kaljenja ležaja, doći će do procesa raspadanja kune i skupljanja veličine.Ponekad je fenomen opuštanja stresa u nosivim dijelovima također jedan od razloga promjene veličine.
Preventivne mjere: nakon utaživanja, metoda hladnog liječenja kako bi se smanjio broj preostalih austenita;Temperatura kaljenja je viša od operativne temperature, a dodatno kaljenje koristi se mnogo puta kako bi se uklonio preostali austenit.
15, oznake
Pojava vibracijskih oznaka može se podijeliti u dvije situacije:
(1) Oznake vibracija koje stvara motor kada radi
U lokalnom području površine trkaćeg puta unutarnjeg ili vanjskog prstena nalaze se neke aksijalne paralelne pruge usko raspoređene duž smjera kotrljanja, koje se nazivaju vibracijske pruge.
Mehanizam formiranja: u visokotehnološkim centripetalnim cilindričnim valjcima, zbog zaobljenosti unutarnjih i vanjskih prstenova na trkaćim putovima ili je razlika promjera valjka velika, što rezultira smanjenjem točnosti vrtnje ležaja, glavni je razlog stvaranja oznaka vibracija.
Preventivne mjere: smanjite deformaciju unutarnjih i vanjskih prstenova i smanjite razliku između promjera tijela koje se kotrlja, poboljšajte točnost rotacije ležaja.
(2) Vibracija motora u mirovanju
Pod statičkim stanjem motora, zbog pojave kontinuiranih ne-rotirajućih vibracija, pod djelovanjem statičkog opterećenja, dovodi do jebenih oznaka trošenja formiranih valjkom na unutarnjem trkaćem putu cilindričnog valjkastog ležaja. Ova vrsta vibracijskih oznaka ne utječe na performanse ležaja, pa se naziva i lažna deformacija površine, pa je dopušteno postojati.
Imajući u ne rotirajućem stanju, zbog teškog vibracijskog opterećenja ili preopterećenja, lopta ili valjak na trkaćoj cesti za proizvodnju trajne plitke i glatke jame, takve deformacije - kao što nije dopušteno da postoji.
Preventivne mjere: kako bi se spriječile vibracije u transportu, ojačati anti-vibracijske mjere.