Istosmjerni motor je motor koji pretvara istosmjernu električnu energiju u mehaničku energiju i naširoko se koristi u električnim pogonima zbog dobre izvedbe regulacije brzine. Zbog toga moramo obaviti dobar posao u instalaciji i održavanju motora.
Kada se DC motor koristi, ako se ne obrati pozornost na održavanje, ležaj će biti previše zategnut ili oštećen. Kako bi se izbjegla ova situacija, potrebno je poduzeti određene mjere. Dakle, koji je razlog za pretjerano zatezanje ležaja istosmjernog motora?
Operater se boji prostora ležaja krajnjeg poklopca automobila, a tolerancija vanjskog prstena ležaja i krajnjeg poklopca trebala bi biti prikladna prilikom popravka istosmjernog motora. Naglasak je stavljen na donju granicu raspona tolerancije, a ne želi se voziti do gornje granice, tako da je promjer ležajne komore premalen, što povećava smetnje s vanjskim prstenom ležaja; Nema dovoljno razumijevanja da su ležajevi istosmjernih motora dobri za smanjenje buke. Na primjer, prilikom demontaže ležaja motora ustanovljeno je da vanjski prsten ležaja i krajnji poklopac jako dobro naliježu, pa se pogrešno mislilo da je ležaj ležaja previše labav, pa je to riješeno bakrenim podmetanjem, probijanjem rupa , ili čak zamjena završnog poklopca, ili zamjena ležaja, i povećanje promjera vanjskog prstena. Za ovaj problem, najčešći način je proširiti komoru ležaja krajnjeg poklopca, a zatim umetnuti rukavac tako da ležaj i komora ležaja krajnjeg poklopca budu bliski. Kao rezultat toga, buka ležaja se povećava nakon popravka motora, a ležaj se zagrijava.
Što se tiče nepropusnosti ležaja, svatko bi trebao obratiti pozornost na način rada prilikom rada i održavanja opreme. Ako ne razumijete situaciju, trebali biste se posavjetovati s proizvođačem za rad. Nemojte raditi po volji, uzrokujući oštećenje i kvar opreme. Kako bi se bolje razumjeli nedostaci u radu istosmjernog motora s reduktorom bez četkica, prije rastavljanja može se provesti test inspekcije ako je moguće.
