Kao klizne šindre s vretenom ležaja NSK i šindre klipnjače, u primjeni su najčešće greške skidanje ili izgaranje sloja legure otporne na habanje i rano habanje ležaja NSK.Ako dizelski motor radi kratko vrijeme, površina ležajne čahure će se oštetiti ili jako istrošiti. Većina razloga nije zbog same ležajne čahure, već uglavnom zbog uvjeta rada ili odgovarajućih dijelova ili lošeg tehničkog stanja.Istraga je pokazala da je 44,9% osovinskih osovina oštećeno zbog nečistoća, 13,4% zbog lošeg sastavljanja, 12,7% zbog loše koncentracije, 10,8% zbog slabog podmazivanja, 9,5% zbog preopterećenja i drugih čimbenika poput korozije.
U procesu pokretanja i zaustavljanja dizelskog motora, NSK ležaj je često u kritičnom stanju podmazivanja, što može dovesti do izravnog kontakta uljnog filma i površine trenja.Čak i kada dizelski motor radi normalno, teško je održavati jednoliko i neprekinuti tekuće podmazivanje kliznih ležajeva i ležajeva NSK zbog nestabilnosti opterećenja i drugih čimbenika.Osim toga, novi dizelski motor u sklopu nije uspio u potpunosti ukloniti pijesak i željezne opiljke, može ući u prašinu i prljavštinu u procesu rada, također je ubrzano trošenje, uzrokovano glavnim uzrokom gorenja pločice od rave.
Do ljuštenja NSK ležajeva dolazi uglavnom zbog oštećenja od umora.Budući da se veličina i smjer opterećenja na NSK ležajevima mijenjaju s vremenom, kada je opterećenje nestabilno, uljni film između površina trenja NSK ležajeva ne može se održavati jednoliko i kontinuirano, a tlak uljnog filma također se pulsira.Pri minimalnoj debljini uljnog filma, visoka temperatura dolazi do lokalnog područja površine ležaja, što uvelike smanjuje čvrstoću zamora sloja legure.Osim toga, loša proizvodnja i montaža samog ležaja NSK također je izravni uzrok istrujavanja sloja legure.
Uz trošenje i lomljenje, zabrinjava i korozija kliznih NSK ležajeva, ovisno o kvaliteti ulja, temperaturi, tlaku i opterećenju NSK ležajeva.Korozija na NSK ležajevima najvjerojatnije će se pojaviti u dijelovima s velikim opterećenjem, a ulje se pogoršalo na visokoj temperaturi i stvaranje organskih kiselina i sulfida izravni je uzrok korozije na NSK ležajevima.
Gubitak sagorijevanja ležaja NSK, naime često se govori o GG; gori GI pločica, glavni razlog je premali zračnost, loši problemi s podmazivanjem i radom.