Automobilski nosivi materijali i tehnologija toplinske obrade

2. Zahtjevi u pogledu ležaja u automobilima i učinkovitosti

Trenutno, automobil se razvija prema svjetlu, udoban, čvrste, velike snage, kompaktne strukture, trajnosti, dobrog ubrzanja i visoke pouzdanosti. Osim toga, zbog napretka tehnologije elektroničke kontrole, automobil se također razvija prema smjeru niske potrošnje energije, jednostavna i praktična, snažna operabilnost i druge praktične performanse, tako da se kotrljajući ležaj, kao važan dio podrške automobilima, mora prilagoditi tom trendu.

Tijekom procesa servisiranja smjera automobila, jedinično područje tijela za valjanje i površine prstena treba imati veliki pritisak, koji može doseći i do 5000N/mm2 izračunom. Kada je ležaj radi, to je ne samo valjanje, ali i klizna, koja je podložna visokoj frekvenciji i izmjenični kontakt stres, ali i pogođeni centrifugalne sile, kao što je prikazano na slici 6. Prema zapisima literature, glavni načini kvara automobilskih ležajeva su piling, udubljenje, prianjanje, naprezanje, prijelom, gubitak preciznosti, vibracijska buka koja premašuje standard itd., stoga performanse čelika ležaja imaju sljedeće zahtjeve: (1) visoka čistoća. (2) nizak sadržaj kisika. Visoka tvrdoća i otpornost na trošenje. (4) dobra stabilnost dimenzija. (5) odgovarajuću tlačnu čvrstoću i otpornost na deformacije. 6. Dobre tehničke performanse.

Kao jedan od važnih posebnih sorti čelika, kvaliteta i performanse ležajčelika u velikoj mjeri odražavaju metaluršku razinu zemlje. Naravno, život i pouzdanost automobilskih ležajeva odnose se na početni dizajn, proizvodnju, podmazivanje, ugradnju i održavanje, ali sirovine su ključ.

Do, u auto ležaj montaže nekoliko glavnih komponenti, osim kaveza iz originalnog utiskivanje čelika popularizirati najlonski materijal PA66 + 30% GF (kao što su ubrizgavanje kalupljenje) i pečat je češće koristi gumeni materijal (kao što su ACM + + SUS430 (SPCC), NBR), Kina je auto ležaj valjak i opsežna uporaba iznutra i izvan kruga je takav s wC = 0,95% ~ 15 % , wCr = 1,40% ~ 1,65% čelika visokog ugljika krom ležaja, poboljšati otvrdnuće kako bi se zadovoljile potrebe promjene debljine dijela, povećanje sadržaja Mo može razviti niz visoke hardenability visoke ugljikkrom ležaj čelika: Cr6, 100, 100 crmo kao što su Njemačka, Švedska SKF2, SKF3, 52100.3, 52100.4, u SAD-u, Japan's SUJ2, SUJ3, SUJ4, SUJ5 itd., odnosi se na martensititic hardening , također pogodan za super debele zidne dijelove bainita stvrdnjavanje, kemijski sastav ima malu razliku između njih, kao kontrastna tablica 1, to može biti kao varijanta GCr15 čelika.

" GCr15 " 100Cr6"

Iako je sorta relativno jedinstvena, to je također najzahtjevnija kvaliteta konstrukcijskog čelika (zupčanik čelika, ležaj čelika, opruge čelika, ne-gašenog čelika, hladnog smjera čelika). Stroga je potreba za poboljšanje čistoće čelika strogo smanjiti O, S, Ca, N, Ti i drugih elemenata u tragovima sadržaja, također je potrebno kontrolirati taljenje, lijevanje, valjanje, kovanje i druge metalurške proces može uzrokovati nedostatke, kao što su vakuumosušenje, elektroslag retaljenje, rafiniranje peći taljenje proces. To je neosporna činjenica da smanjenje sadržaja kisika može značajno produžiti vijek trajanja umora ležaja u industriji. SL. 7 prikazuje krivulju odnosa između sadržaja kisika i relativnog vijeka trajanja ležaja. U GB/T 18254 -- 2002. Osim toga, uključeni su tehnički standardi ili tehnički sporazum za metodu taljenja, nemetalno uključivanje, segregaciju, dekarburizacijski sloj, makrostrukturu, mikrostrukturu, karbidnu nehomogenost, kvalitetu površine i granicu tolerancije dimenzije, kao što su čeličane i poduzeća za proizvodnju ležaja u tvornici čelika, ne smiju strogo testirati i strogo upravljati, ne smiju biti neoprezni.

Potrebno je dodati, auto ležaj osim većine kotrljanja ležaja, samo ležaj radilice, spojni štap, klipni bušenje, amortizer sa vodstvom, mjenjač obrnuti mjenjač, itd. , olovo, bakar ili aluminijska legura ležaja). Toplinska obrada kasnije je također za automobil valjanje ležajeva.

3. Tehnologija toplinske obrade automobilskog ležaja

Glavna uloga glavne legure element kroma u automobilskom ležaju čelika je poboljšati otvrdnuće čelika, tako da dijelovi u gašenje, kaljenje na cijelom dijelu kako bi se dobila ujednačenija struktura. Krom može formirati odlegure cementita (Fe, Cr) 3 c, rafiniranje austenitnog zrna, kada se zagrijava kako bi se smanjila osjetljivost pregrijavanja čelika, poboljšala otpornost na trošenje, i može napraviti čelično gašenje kada se dobije fino acikularno ili kriptokristalno gnjida, povećati na temelju visoke čvrstoće čelika žilavost, općenito ne moraju kriogenom obradom auto ležaja, osim ako stabilnost veličine dijelova i sadržaj preostalog austenite imaju posebne zahtjeve.

(1) proizvodni procesni put dijelova za automobilske ležajeve

Opći proizvodni put čelične kugle valjanje tijela je: bar materijal → lopta billet vruće pristanište formiranje → glatka lopta (datoteka) → meko brušenje → toplinska obrada → teško brušenje → fino brušenje → fino brušenje (poliranje).

Opći proizvodni put unutarnjeg i vanjskog prstena je: materijal cijevi (hladno glodanje) → žarenje → okretanje → meko brušenje → toplinska obrada → brušenje → završna obrada.

Opći proizvodni put kaveza je: čvrsti kavez (najlon) : prazan → okretanje → crtanje, prozor za bušenje → površinska obrada.

Kavez za žigosanje (metal) : strip ili list materijala → formiranje → dno rezanje → udarni prozor → nagib tlaka → ekspanzija → površinska obrada.

Auto ležaj, vanjski prsten, unutarnji prsten valjanje tijela, kotačić ležaj dvije ili tri generacije prirubnice treba biti pravilna toplinska obrada, kako bi se dati punu igru na potencijal samog materijala, kako bi se postigla očekivane performanse i poboljšati vijek trajanja montažnih dijelova, uglavnom uključuju sferoidizing žarenje, gašenje + kaljenje na niskoj temperaturi, kemijska toplinska obrada , indukcijska toplinska obrada i tako dalje.

(2) profil toplinske obrade ključnih dijelova automobila

Slijedi kratak uvod u opremu za toplinsku obradu, primjere procesa, tehničke zahtjeve i prognoze razvoja.

Oprema za žaroidnu annealing obično koristi zaštitnu atmosferu peći kako bi površina žarnih dijelova manje, bez oksidacije, i može poboljšati korištenje materijala dijelova ležaja. Temperatura grijanja ležajnog materijala je 835 ~850°C, a temperatura sferifikacije 750 ~760°C, kao što je prikazano na slici 8.

Nakon što je pločasto valjanje lopte kovani, kontinuirano dušika baze zaštitne atmosfere žarište peći s aksijelina valjak dno se koristi, kao što je prikazano na SLICI 9a. Temperatura sadidnog annealinga iznosila je 760°C, potencijal kisika ≥900, rosu ≤20°C, brzinu protoka propana 0,18±0,02m3/h, tlak peći 150~300MPa, tvrdoću ≤210HBW, sloj dekarburacije manji od ili jednak 0,25 mm, karbida mreže ≤CN4.2, tvrdoća čelične kugle nakon cijele naravi i naravi 600mc iznad.

Oprema za gašenje i kaljenje obično koristi zaštitnu peć za atmosferu, kao što su peći za lijevanje lanca, mrežaste peći ili push-rod peći, kao što je prikazano u FIG. 9b, s visokom proizvodnom učinkovitošću i niskom potrošnjom energije. Zajednički domaći proizvođači uključuju jiangsu fengdong, sjeverna industrija, Hangzhou jinzhou i tako dalje.

Uporaba na unutarnjem i vanjskom zaštitnom peći za zaštitu, kontinuirano smanjiti deformaciju, koristiti KR468G posebno ležaj gašenje ulja i podešavanje parametara grijanja kao što su temperatura, vrijeme, brzina transportne trake trčanje ili se također može koristiti u ugradnjom slane kupke gašenje i proceskrivulja je prikazana na slici 10, 63 ~ 64,5 HRC tvrdoća nakon gašenja, nakon 180 plus ili minus 10 ° C tempering tvrdoća 61 ~ 63 HRC , provjerite na konusni prsten oko 0,05 mm, 0,15 mm ili manje od cilindričnosti.

Druga i treća generacija ležaja autočvorišta opremljena je prirubnicama. Materijal je S55C, a tvrdoća površine gašenog područja potrebna je kako bi se postiglo više od 60HRC. Preporučljivo je koristiti automatsku indukcijsku liniju za gašenje, kao što je prikazano u FIG. 9c. Rashladni medij je otopina za gašenje na bazi vode s podesivom koncentracijom. Tlak otopine za gašenje je 0,2-0,6mpa.

Oprema za gašenje i kaljenje obično koristi zaštitnu peć za atmosferu, kao što su peći za lijevanje lanca, mrežaste peći ili push-rod peći, kao što je prikazano u FIG. 9b, s visokom proizvodnom učinkovitošću i niskom potrošnjom energije. Zajednički domaći proizvođači uključuju jiangsu fengdong, sjeverna industrija, Hangzhou jinzhou i tako dalje.

Uporaba na unutarnjem i vanjskom zaštitnom peći za zaštitu, kontinuirano smanjiti deformaciju, koristiti KR468G posebno ležaj gašenje ulja i podešavanje parametara grijanja kao što su temperatura, vrijeme, brzina transportne trake trčanje ili se također može koristiti u ugradnjom slane kupke gašenje i proceskrivulja je prikazana na slici 10, 63 ~ 64,5 HRC tvrdoća nakon gašenja, nakon 180 plus ili minus 10 ° C tempering tvrdoća 61 ~ 63 HRC , provjerite na konusni prsten oko 0,05 mm, 0,15 mm ili manje od cilindričnosti.

Druga i treća generacija ležaja autočvorišta opremljena je prirubnicama. Materijal je S55C, a tvrdoća površine gašenog područja potrebna je kako bi se postiglo više od 60HRC. Preporučljivo je koristiti automatsku indukcijsku liniju za gašenje, kao što je prikazano u FIG. 9c. Rashladni medij je otopina za gašenje na bazi vode s podesivom koncentracijom. Tlak otopine za gašenje je 0,2-0,6mpa.

Uz kontinuirano poboljšanje domaće opreme za toplinsku obradu i proizvodne tehnologije, primjena u proizvodnji i preradi automobilskih nosivih dijelova u osnovi je zrela. Izvorna kutija peći, dobro peći, sol kupka peć, bubanj peć, obični klima grijanje peći i druge opreme je u osnovi eliminiran, sada veliki broj popularnih je zaštitna atmosfera oprema uz pomoć tlačne ljuljačka adsorpcije, proizvodnja filmskog dušika i druge tehnologije, s roller mesh pojas peći kao mainstream ukupne linije za vraćanje i automatsko indukcijsko gašenje povratna linija je postala mainstream. Osim toga, prijelaz iz zaštitne atmosfere u kontroliranu atmosferu i sustav kontrole peći iz jednožičnog računalnog upravljanja na klaster računalnu kontrolu postupno će se razviti u dva glavna trenda.